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    試駕丨3.9秒破百 漢EV靠東方美學驚艷世界

    2020-08-14 09:20   來源:華龍網-新重慶客戶端

    華龍網-新重慶客戶端8月13日20時訊(許川)前不久,比亞迪“漢EV”的出現讓不少人眼前一亮,不僅僅是因為它代表著國產新能源汽車的造車巔峰,也是因為漢EV給新能源汽車市場注射了一針興奮劑。作為旗艦轎車,比亞迪將多年積累注入在了漢EV身上;包括最新發布的刀片電池技術、碳化硅電控模塊、DiLink3.0智能網聯、DiPilot智能駕駛輔助系統等技術,以及無處不在的“中國元素”細節設計。那么,集諸多技術于一身的漢EV究竟如何?8月13日,大牌駕到(第十季)黑山谷馳騁山河之旅正式開啟,通過此次試駕體驗,我們感受到了漢EV的不凡魅力。

    自成一派“龍形風格”,漢重現經典東方美學

    自從比亞迪國際頂級設計團隊汲取中華文化精髓,將Dragon Face設計語言引入比亞迪車型后,其無論是車輛的外觀造型感,還是家族式語言的融合能力都得到了提升。而作為比亞迪最新旗艦轎車,漢EV則將中國文化中的古老圖騰熔鑄于前衛動感的造型之中,創造出令人嘆為觀止的中式豪華之美。其在Dragon Face家族語言基礎上,融入了不同于燃油版的純電動的封閉式前格柵設計語理念,形成了全新的EV Dragon Face語言。


    漢EV的前臉設計偏向于簡約風格,純電動車標志性的封閉式前臉,不僅更符合空氣動力學而且耐看性高,鍍珞飾條貫穿兩側大燈,讓整個車頭前部既有層次,又充滿科幻的時尚感。同時,其前大燈還采用了最新的“龍晶”LED燈組設計,造型狹長兼扁平,與鍍珞飾條相互呼應。另外,比亞迪漢EV采用隱藏式車門把手設計,車輛解鎖后會自動彈出,并刻有“漢”字,可謂把中國元素設計融入每個角落。比亞迪漢EV的尾部,采用了時下流行的鍍絡條與尾燈連接的設計,新式的“龍爪”造型尾燈,與前臉相呼應,整車設計風格統一且協調。


    更懂你的“智能空間”,漢內飾細節質感提升

    相較于外觀的簡約流暢設計風格,漢EV的內飾設計更偏于質感與舒適感的提升,特別是在做工用料上很是下一番功夫,觸手可及的地方基本都采用了真皮包裹,以及實木材質的裝飾,整體的豪華感油然而生。雙輻多功能方向盤由真皮包裹,握感舒適,方向盤底部還配備設計了智能駕駛輔助燈,可在車道偏離是進行警告提示。對于中國文化元素的引入,除了家族式Dragon Face造型設計語言和按鍵上的漢字標識,左右兩側的空調出風口也頗具巧思地將中國古代寶塔的造型融入其中,七孔的造型設計靈感取自中國古代七層佛塔。


    另外,漢EV中控臺搭載的是15.6英寸的懸浮可旋轉多功能顯示屏,搭載的是最新的DiLink3.0系統,UI設計融入大量中國風元素。在對全新的DiLink 3.0智能網聯系統進行了全面的體驗后,可以將其總結為三個關鍵詞:功能拓展、個性化、娛樂屬性。整個中控顯示屏的操控邏輯也更加接近于原生的安卓系統,滑動、點按、長按的操作已經成為了如今人們最熟悉的交互形式。配合15.6英寸超高清8核自適應旋轉懸浮PAD,內容豐富具備可玩性;語音系統則使用了科大訊飛語音識別技術,可實現多人互動、童聲識別、聲源定位。


    “3.9秒破百”的激情,底盤和NVH讓人驚喜

    在漢EV推出之前,比亞迪先對漢車型搭載的“刀片電池”進行了幾番預熱。比亞迪漢EV版車型均搭載了比亞迪所研發的刀片電池(磷酸鐵鋰),總容量為76.9kWh。刀片電池擁有高熱穩定性,已順利通過了針刺、擠壓、爐溫、浸水、過充等測試,而這也將成為比亞迪漢核心競爭力之一。在此次試駕過程中,刀片電池的安全性如何并不能直觀感受;但從續航里程方面,可以一窺它的性能。例如,漢EV超長續航版車型NEDC續航里程達到605km,這是當前同級別主流的續航水平;而此次試駕的漢EV的四驅高性能版旗艦型,在擁有0-100km/h加速僅需3.9s極限性能的同時,其續航里程同樣達到了550km。


    此外,漢EV前麥佛遜后多連桿的獨立懸架系統看似沒有什么特別,但經過德系底盤調校大師漢斯·柯克及其團隊一番打磨后,實現了操控性和舒適性的黃金平衡點。不論是超長續航版還是四驅高性能版,底盤對于路面顛簸的過濾都做得極為到位,細小的顛簸被化于無形,較大的坑洼也能從容應對通過,懸架的回彈力度恰到好處。和底盤調校一樣出色的,還有漢EV的NVH表現。不論是時速120km/h的高速路段,還是G214上坑坑洼洼且車輛往來較多的路段,坐在漢EV里前后左右乘客間的正常交流幾乎不受影響。


    自動駕駛系統的表現方面,比亞迪漢EV搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中,ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、LKS主動式車道保持系統已經成為了標配。不僅如此,漢EV車型還將通過后期升級的方式實現ICC智能領航系統、ICA集成式自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、APA全場景自動泊車等更高級別的功能。此次試駕的四驅高性能版旗艦型中,還提供了BSD盲點監測系統、LCA并線輔助系統、RCTA后方交通穿行提示系統等功能;可以說,在自動駕駛技術的應用上,漢EV已經處于頭部位置。


    汽車渝評

    在“強大中國車”使命的感召下,比亞迪正在從“技術”驅動向“技術+設計”雙輪驅動蛻變,獨具特色的東方美學設計也正在成為比亞迪的軟實力,成為新一代比亞迪車型的加分項。此外,無論3.9秒破百的加速成績,還是優異的駕駛質感,再或者是贊不絕口的NVH,多個維度都在證明漢EV是一位值得對手重視的實力車型。而我們也相信通過古典東方美學與現代科技的不斷融合創新,比亞迪汽車將繼續獨領風騷,讓東方美學驚艷世界。

    編輯:蒲婭娜(今日合川網)

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